丁一在仪表盘上一顿作，很快就和遇难船只取得了联系。

1999年2月1日，gmdss系统在全世界各航运国家全面启用。

随着海风逐渐的加大，雨滴滴答答的由稀疏变的稠密。

王虎生在一旁问。

“老板，我去杯咖啡，你喝吗？”

“谢谢！”

变航线这个决定是相当正确的一件事。

遇险报警是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。

因为丁一此刻正专心的驾驶着渔船，为了不让他分心，所以也没去问他要喝什么。

卫星系统又包括国际海事卫星分系统和极低轨搜救卫星分系统两分。

毕竟大家都在同一片海域。

叶远他们这边gmdss的指示灯亮起，说明附近有船只遇难，同时发了遇险报警

如果周围有收到信号一定会第一时间赶过去，这也是在海上一条不成文的规矩。

船员们对于这样的天气也算是有经验。

王虎生又看向于鸿博。

但也有特殊的时候，比如现在。

就算岸上收到报警信号，但因为天气的原因，所以直升机很难能够快速抵达遇难船只所在地。

“老板你的茶”

接过茶杯，了一声谢。

“我来杯茶就行！”

还能以自动、半自动的方式取代以前的人工报警方式。

驾驶舱不时还能传几人的说笑声。

gmdss是建立在先的卫星通信技术、数字技术和计算机技术的基础上的先系统。

“老班你呢？”

叶远随回。

王虎生摇摇晃晃的走了回来，把密封的杯递给叶远。

正在几个人品尝着味的咖啡和茶的时候，突然gmdss系统的红指示灯亮了起来。

渔船在海浪中起伏的非常厉害。

就在叶远他们改变航线后没过多久，海面上的天气就开始有了明显的变化。

它由卫星通信系统和地面无线电通信系统两大分组成。

没办法，这个系统一亮说明就有了大麻烦。

从就是的细雨，到最后雨变得足有黄豆大小。

所以船对船的报警，此刻就显得非常重要。

随着雨势的加大，海浪也逐渐的了起来。

gmdss是一个船岸间通信新系统“全球海上遇险和安全系统”。

此刻几人心情还算不错，并没有被前的风浪所吓到。

王虎生的动作很快，一会的功夫两杯咖啡一杯茶就被他端了来。

与在此之前广泛应用的呼救信号“sos”不同。

gmdss全称为globalmaritimedistressandsafetysystem，就是全球海上遇险与安全系统的缩写。

首先固定好一些甲板上的工，然后所有船员船舱。

虽说外面的风浪很大，但对于由军舰改装的御号来说，还没到危险的程度。

“我咖啡吧！”

报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。

在船只遇难时，不仅能向更大的范围更迅速、更可靠地发救难信息。

在场的人，全张了起来。

于鸿博此刻和王虎生来到了驾驶舱。