现在整个地下城群都给淹了，从到哨站树都要坐船，脆一，给这颗哨站树换个位置。

或者专门一吊装翔的飞机？

前后两场大暴雨，已经把库区山上的火山灰堆积清洗掉了不少，多地山丘端岩直接暴。

效果并不好，地下城哨站的产糖能力几乎可以忽略，只有几吨，后来越来越低，照糖占量来源40%算，都只能支持不到两千人，也就是大概两吨多一。

只要板块里面不动，板块内可以恢复过来，边缘到底怎么发展，本没人去它。

之前因为板块内陆生长，带来了两个大问题，一是铁路运输中断，二是板块存在裂开崩塌的风险。

吊装姿势，比如吊几铁轨，还能翔吗？

当然说实话，能在地下产糖本就已经够厉害，量少一就少一。

第二个好，自然是中心

这次除了更完善的排设施，厂家也学乖了，不到万不得已不会让装置彻底停掉，保持最低程度的运作，再爬产能就能省下很多工时和工，这也关系到东们的袋。

酒杯中的胖

可要是真用了法浮力装置，岂不是和翔机空运差不多了，可能还更浪费力。

，再升温后，如果下方蒸气层不那么活跃，度就能降下去一些，会明显改变舒适度。

空运自然也不是万能，现有的飞机也不够大，很多大件只能用索。

经过考虑，王齐第一次动用了神树的一项特殊功能，把地下城的内哨站给死化。

加上这一大降雨，给库区位涨了三米，凝工程至少可以缩短两三个月的工期。

比较可惜的是，漆黑之地的东半区还有几个小湖和不足三米的大号临时湖泊，没办法把给到库里，这要是来个神明帮忙搬一搬，构城市说不定明年就能开始生长。

库。

除了黏菌装置和大暴雨带来的变化，还有一个好消息。

此外，这次大降雨，还有效补充了各板块的地下，但状况有好有坏。

没了火山灰这空气量大隔效果好的阻碍，岩质山每天能自然冷凝的也会增加。

受边缘生长影响最大的只有新城到红石的索平台，现在间距已经接近三公里，索站正在五公里的索负载实验。

世界叠加有消停的趋势。

建在地表上稍微给它向西挪了一，当作西面边境哨站用。

暴雨之后没几天，铁路局发现铁轨间隙没有变化了，然后全境调查，证实板块内的拉伸确实停下来了。

其实地下城哨站选的并不好，当时王齐也在摸索期，地下城哨站算是一个试，看看神树在地环境的适应力。

预期很难达到标准集装箱的22吨的总重量运输要求，但如果有必要，可以直接用法浮力装置来调整负载。

这个问题王齐还真的不懂，只能给索站自己联系各厂商看看能不能有好的解决方案。

比如庞勋的地下湖，位又涨起来了。但凤凰城隔的地下城就比较糟糕，直接给淹了。

当然这舒适的代价，是又遭遇了一分停工。