也离不开几万个零件的支持，不然单凭一堆废铁，能让车轱辘转起来？

“汽车行业，不是互联网行业，不应该将互联网那玩法带，这不是一个开玩笑的地方！”

一家刚刚成立的牌，竟然能掀起这么大动静，估值被抬的猛涨，简直赢麻了好不好。

在克莱斯勒、福特等多家汽车表达态度之后，立刻有一批汽车零件厂商跟，宣布将不会为西贝尔电动汽车提供零件，西贝尔电动汽车不是阿利加汽车协会的一员，也不会允许它加！

忍了半响，终于是憋不住笑，斯托坎普像听到了一个难以想象的笑话一样，足足笑了半响，这才给忍住。

但我还是要说，拜托兄弟，这是汽车行业！”

可现在，有媒跑过来，向克莱斯勒总裁斯托坎普询问，是否对西贝尔电动汽车的现而担忧，听到这个问题的时候，斯托坎普足足愣了半天，才终于确定，前的记者不是在跟他开玩笑。

一时间，西贝尔电动汽车上，可谓是冰火两重天，硅谷和华尔街，不断捧它，传统汽车行业又在贬低它，西贝尔电动汽车可谓是一生，就自带气息。

斯托坎普的态度，基本上就代表了老牌传统汽车行业，对于西贝尔电动汽车的态度，认为电动汽车就是歪门邪，一看就不是什么正经玩意。

就算再极端的情况，传统汽车品牌可能落幕，但汽车零件供应厂商，却依旧会活的滋，包括跟整个汽车行业有关的零售、洗车、维修、保险等行业，也绝不会消失，说不定，反而会随着新的能源汽车的现，再次成为香饽饽！

而通用汽车等传统汽车品牌，价随后则突然跌了一波，一个三无新闻，就让汽车跟着遭殃，让无数人是大跌镜。

“抱歉，这是我从业以来，听到的最大笑话，我想过千万，克莱斯勒汽车被取代的可能，但唯独，被一家电动汽车所超越，哦……”

谁也不会想到，就凭一条还没证实的消息，就能引得互联网、汽车行业、硅谷、华尔街都被牵连来，就这一天时间，受到影响的汽车行业公司，都近百家了，有的大涨，有的则是莫名其妙大跌，投资行业也是众说纷纭，但这些都因西贝尔电动汽车而起！

“很抱歉，我听说过布鲁诺·宋的名字，阿利加新的首富，我无意质疑宋的价，他的icq确实是受华尔街的喜，我在上中学的女儿，也喜用icq，我太太喜看ic的电视台综艺节目“阿利加偶像”，克莱斯勒汽车也在使用hotmail在跟海外客谈业务。

“只要我还在这个位置上，就不会允许这产品，现在汽车行业，这是对行业的亵渎！”

汤姆·斯托坎普面容开始变得严肃起来，“一辆汽车，是不允许现bug的，对于在速路上的汽车来说，没有重启一说，因为生命，没有重启的机会。

汤姆·斯托坎普说，以他的职业生涯为赌注，以他的克莱斯勒汽车总裁职位立flag，有他在克莱克斯一天，就不会让西贝尔电动汽车卖得去。

我实在想不，汽车跟互联网会有什么关系，将电池汽车，跟坐在随时可能爆发的火山上有什么区别？”

福特汽车的市场，也不满西贝尔电动汽车，在汽车行业内搞风搞雨，倒不是怕，而是纯粹就是本能的厌恶，就跟传统媒，第一次碰到互联网时一样，本能的就觉不舒服，认为对方败坏了自己的名声。

现在正是克莱斯勒汽车，近几十年最如日中天的时候，克莱斯勒汽车，一手主导了小型货车和运动汽车在阿利加的兴起，克莱斯勒汽车销量不断创下新。

电视上，阿利加汽车之城底特律的电视台，正在对克莱斯勒的总裁汤姆·斯托坎普着采访。

面对将西贝尔电动汽车，给批的一无是，认为西贝尔电动汽车就是瞎胡闹的斯托坎普，记者再次问，“那么，斯托坎普总裁，认为西贝尔电动汽车，不可能卖的去？”

甚至有传统汽车行业的，直接喊了电动汽车，就是一场割韭菜的骗局。

虽然因为昂的人工成本，还有大量的新产品研发，以至于克莱斯勒的汽车销量猛增，但营收却没多少提，不过对于克莱斯勒汽车来说，这依旧是最好的时代！

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