其实即便鬼的飞行员能够及时想到，也未必就能利用这一新技术保住命，因为飞机速度越快，燃油的消耗速度也就越是惊人，全速飞行时飞机的燃油消耗速度就要比巡航速度加快好几倍，更不要说是加力之后了。以日机本就所剩不多的燃油，哪儿经得起这样的消耗？

而中国的战斗机飞行员却没有这个顾虑，胡卫东已经明确告诉他们，I16战斗机在不久之后就会被咱们自产的新机型全面取代，而且不久之前还临时决定从德国采购600架最新型的bf109战斗机应急，这款飞机虽然存在不少的缺陷，但比起I16来说还是了不少，因此大家起加力开关来毫无心理障碍

意识到锦州飞行团的大威胁后，日本航空队立即将矛对准了锦州这个原本就被作为重要攻击目标的战略要地。而锦州的机场更是他们首先攻击的目标，原因很简单，能够将敌机消灭在地面上，就绝不要让它们有飞起来的机会。

速度较快的护航战斗机都不容易甩掉敌机，相对慢得多的轰炸机就更难逃掉了，而中方的飞行员们却是越打越有经验，发现鬼要拼命就游斗拖时间，敌人要跑就全速追击，将日军的飞行员恶心得够呛。虽然中国空军飞机能不如敌人，飞行员的素质也因为不断的扩编而明显下，但在这远比历史上敦空战时英国空军都更加有利的局面下，却依然足以取得一次又一次的胜利，而那些加空军不久的菜鸟飞行员们也借此狂刷经验，而得以迅速地成熟起来。

飞行团撵着打，更要命的是，日军战斗机的设计思路是一切以机动为优先，因此即便提前现的日本陆航九九式战斗机比I16战斗机先了一代，但速度上却没有太大优势，中国的战斗机飞行员们只要动加力开关短时间加大发动机功率，I16战斗机的速度在短时间内甚至可以反超对手，因此鬼就算不想恋战，想要逃掉也不容易其实，日本在获得国提供的技术支援后同样掌握了加力技术（这项技术就是一个思路，对科研实力和工业基础没多要求，历史上没国支援，鬼后来也自己研究了来并在后期的机型中应用。），但问题是这办法虽然可以在短时间内提飞机发动机的输功率，但也会令其寿命明显缩短，如果频繁使用的话，一台发动机甚至只能用上几十个小时就得报废，因此日军航空队要求飞行员除非必要，轻易不得使用这个开关，以致于很多飞行员第一时间并没想到这个功能，等到反应过来的时候往往自己已经被敌人缠上而难以摆脱了。

第四百五十四章锦州走廊

与之相反，日军陆航海航的纵攻击却连遭重挫，而更要命的是，日机是在敌后作战，因此飞机被击落后飞行员几乎肯定会被中国人俘虏或者击毙，损失率因而大增。也正因为这样，在这十数次大小不一的战斗中，本来各方面都于劣势的锦州飞行团若以永久减员人数来算，跟鬼的换比几乎达到了1：10，这实在是令国人振奋的辉煌战绩…

然而，日军机群试图摧毁锦州的机场的多次空袭却无不碰得破血，随着更加先的雷达装备队，日机想要偷袭几乎全无可能，因此他们次次都是同时对上已经升空迎战的锦